Autoagidatzeko sistemanagusiki hiru zati ditu: direkzio-kontrol-mekanismoa, direkzio-engranajea eta direkzio-transmisio-mekanismoa.
Zuzendaritza kontrolatzeko mekanismoa:
Osagai nagusiak: bolantea, ardatza, zutabea, etab.
Funtzioa: Gidariaren eta kotxearen direkzio-sistemaren arteko interfaze gisa, gidariaren gidaritza-indarra transmititzen du direkzio-tresnara. Mekanismo honen bidez, gidariak ibilgailuaren gidatzeko norabidea erraz kontrola dezake.
Zuzendaritza:
Zati honek bolantearen biraketa-mugimendua direkzio-besoaren kulunkan edo rack-ardaiaren mugimendu lineal bihur dezake eta direkzio-kontrolaren indarra areagotu dezake.
Kokalekua: normalean autoaren egituran edo karrozerian finkatuta dago.
Funtzioa: desazelerazio eta indarra handitzeko transmisio-gailu gisagidatzeko sistema, gidariaren indarra bolantearen bidez handitu ez ezik, indar transmisioaren noranzkoa ere alda dezake ibilgailua gidariaren asmoaren arabera biratu daitekeela ziurtatzeko.
Direzioaren transmisio-mekanismoa:
Funtzioa: transmisioaren indarra eta mugimendua gurpiletara transmititu (direkzio makina), eta kontrolatu ezkerreko eta eskuineko gurpilak harreman jakin baten arabera desbideratzeko. Zati hau eZiurtatu bi aldeetako bolanteak gidariaren asmoaren arabera desbideratu daitezkeela, eta bi bolanteen desbideratze-angeluak harreman jakin batean mantendu gurpilen eta lurraren arteko irristadura erlatiboa murrizteko eta ibilgailuaren gidatzeko errendimendua eta gidatzea hobetzeko. egonkortasuna.
