Lan-prozesuaerregai-sistemasekuentzia konplexu eta sofistikatua da, motorra etengabe eta modu eraginkorrean ibil daitekeela bermatzen duena.
1. Erregai-horniketa
Erregaia biltegiratzea: lehenik eta behin erregaia erregai deposituan gordetzen da. Erregai depositua erregai-sistemaren abiapuntua da eta motorrak erabiltzeko behar adina erregai biltegiratzeaz arduratzen da.
Erregai-ponparen funtzionamendua: motorra abiaraztean, erregai-ponpa kontrol-unitate elektronikoaren kontrolpean hasten da lanean. Erregai-ponparen funtzioa erregaia erregai-tangatik ateratzea eta hodiaren bidez erregai-iragazkira garraiatzea da.
Erregaiaren iragazketa: erregaia motorra sartu aurretik, erregai-iragazkitik iragazi behar da. Erregai-iragazkiak erregaiaren ezpurutasunak eta kutsatzaileak kendu ditzake motorra erregai garbia hornitzen dela ziurtatzeko.
2. Erregaien nahastea eta injekzioa
Erregaiaren banaketa: iragazkiaren ondoren erregai garbia injektore bakoitzari uniformeki eta isobarikoki ematen zaio erregaiaren banaketa-hodiaren bidez.
Injektorearen funtzionamendua: ECUak emandako argibideen arabera, injektoreak erregai kopuru egokia ihinztatzen du zilindro bakoitzaren sarrerako hodi edo zilindrora presio altuan. Auto modernoetan, prozesu hau elektronikoki kontrolatzen da normalean erregaiaren injekzio zehatza bermatzeko.
Nahastearen eraketa: injektatutako erregaia zilindroko airearekin nahasten da nahasketa erregai bat osatzeko. Nahaste-prozesu hau funtsezkoa da motorraren errendimendurako eta emisioetarako.
3. Piztea eta errekuntza
Pizte sistemafuntzionamendua: nahaste erregaia sortzen denean, pizte-sistemak txinparta elektriko bat sortzen du zilindroan ECUaren kontrolpean, nahasketa pizteko.
Errekuntza-prozesua: nahastea piztu ondoren, azkar erretzen da zilindroan tenperatura altuko eta presio handiko errekuntza-gasa sortzeko. Errekuntza-prozesu honek pistoia beherantz bultzatzen du, eta pistoiaren higidura lineala biraketa-higidura bihurtzen du bielaren eta biraderaren bidez, horrela motorra lanera bultzatuz.
4. Ihesketa eta feedbacka
Ihes-isuriak: ihes-gasa errekuntzaren ondoren ibilgailutik isurtzen da ihes-sistemaren bidez. Ihes-sistemak ihes-hodiak, bihurgailu katalitikoak eta isilgailuak bezalako osagaiak izan ohi ditu, ihes-gasa garbitzen eta zarata murrizten laguntzen dutenak.
Sistemaren jarraipena eta feedbacka: ECUak hainbat alderdi kontrolatzen dituerregai-sistemasentsoreen bidez, erregai-hornidura, pizte-denbora eta erregai-injektorearen funtzionamendua barne. Jarraipenaren emaitzen arabera, ECUak kontrol-estrategia egokituko du, motorrak errendimendu eta erregai-eraginkortasun optimoa lortzen dituela ziurtatzeko, gidatzeko baldintza desberdinetan.
